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『AZ(エーゼットオイル)MEG-018』を3,000km使用した、超個人的なレビュー

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MEG-018でワンクール走行しました

前回、エーゼットオイルについてご紹介しましたが、グレードを上げた
「MEG-018」で3,000km走行したので、超個人的なレビューをお伝えしたいと思います。

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エーゼットのバイク用オイルは6年以上使ってきてまして、以前乗っていたスカイウェイブの時はベーシックタイプの「MEO-012」で何の問題もなく走行してました。

唯一、きつかったのは夏の急な坂道を発進する時ぐらいで、軽くノッキングを起こしていましたが、元々、車体重量が半端なく重いバイクなのでオイルの問題ではなく、エンジン冷却が限界(強制的にファンが回っていた)状態だったのが原因だと思います。

その後、R25に乗り換えて、スカブ時代に買いだめしていたベーシックタイプの「MEO-012」の4ℓ入り2本が残っていたので、躊躇せずこれを使用しました。

基本は3,000kmでオイルフィルターと同時に交換というスタイルでやってきましたので、R25もメーター1,000kmで交換してワンクール乗りました。

2回目(3,000km〜)、3回目(6,000km〜)の交換まではバイクに慣れる期間だったというか、ギアの入り方もこんな感じなのかなとあまり気にしなかったのです。

ですが、バイクにも慣れた頃の4回目(9,000km〜)あたりで、交換直後は感じないけど、毎回2,000kmを過ぎる頃にはギアの入りが渋い事がようやく分かって、オイルのグレードを上げたのが前回の記事です。

R25の使用オイルと交換サイクル

走行距離使用オイル備考
11,000kmMEO-012ベーシックタイプ R25に初めて使用
23,000kmMEO-012オイル交換
36,000kmMEO-012オイル交換
49,000kmMEO-0122,000kmあたりでギアが渋くなる
512,000kmMEG-018サーキットタイプ オイルグレードアップを試す
612,000kmヤマルーブ
プレミアムシンセティック
リコールの際にYSPさんが気を利かしてオイル交換してくれるという、予期せぬ事態が発生… 安い方で交換しとけばよかった…
715,000kmMEO-012残っていたので使いきるため使用
816,000kmMEO-012オイルを使い切るために1,000kmで交換
917,000kmMEO-012オイルを使い切るために1,000kmで交換
1018,000kmMEG-018オイルグレードアップ
112,1000kmMEG-018サーキットタイプ2回目の使用

基本的には、3,000kmごとにオイルとエレメントを交換しています

MEG-018を使用した感想は?

安くて、使える。これが率直な感想です。

ベーシックタイプで感じたギアの入りが渋くなる事もなく、何も気になる要素がないまま走行して交換できたので、個人的には良かったと思っています。

何が違うの?と、オイルを選ぶ際に悩むのですが、私がエーゼットに辿り着いたのは値段です。

一応、API規格ではSLと表記しているので性能は高いのかなとイメージするだけで、グレードに関して言えば素人なので分かりません。

また、化学合成油が良いとは聞くけど、エーゼットは全合成って言葉だし、判断できるのは「添加剤テクノロジー」と、「高性能合成エステル使用」なんて言葉ですからこれもわかりません。

またエステルという添加物にしても何百種類とあり、良いベースオイルに何かを加えたから良い物だとも言えないそうで、ここがわかりにくいところなんですよね。

なので実際、使ってみないとわからないけど、使っても違いはわかりにくい。(無責任でスミマセン)

唯一判断できるのは、バイクの場合、エンジンとミッションを同時に潤滑するので、今回のようにギアの入りが渋いなぁと、感じるか感じないか程度です。

そんな私ですが、6年以上エーゼットオイルと付き合ってきての感想として、「MEG-018」なら250ccクラスもしくは、同じエンジン型式で排気量が違う車種(R3やニンジャなど)だと使えるかなと感じます。

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と、言いながら、排気量の大きなバイクに乗り換えても最初はこれを試すでしょうね。

あと、ちなみになんですが、旧車だと「MEO-012」の方がマッチするという情報もありました。

ヤマルーブ プレミアムシンセティックだと5,000円ちょい、エーゼットで3,000円ちょいなので、使えるオイルでコスパが良いからこれをずっと使ってきてはいるんですが、そこは皆さんのこだわりもあるので参考にしていただければと。

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あと、オイルについてわかりやすく解説してくれているページがありましたので参考にどうぞ。

バイクブロス ウェイブマガジン「バージンハーレー」

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オイルの品質 | バージンハーレー
前回はオイルの種類についてご紹介しました。鉱物油や化学合成油など違いや、エンジンとミッション、プライマリーオイルの違いについてはおわかりいただけたかと思います。今回はそこからさらに一歩進み、オイル品質についてお話することにしましょう。

ウェビックマガジン

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突然ですが、オイルの粘度が10W-40と聞いてそれぞれ何を示しているかわかりますか? バイクになくてはならないエンジンオイル。そのエンジンオイルのスペックを見てそれぞれが何を表すのかがわかる人は少ない

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